神戸に今、不動産投資をすべき理由

神戸の買い材料1：タワマン規制によるマンション供給減

神戸は、都市機能が狭い面積に集約されているコンパクトシティです。住宅を新規に建設できる場所が限られているため、市内には約60棟のタワーマンションがあり、その3分の1が市中心部・三宮周辺に集中しています。

しかし、市中心部への人口集中を避けるため、2020年7月からJR三ノ宮駅周辺の22.6ヘクタールで住宅の新築が禁止されることになりました。合わせて、新神戸駅周辺などを含む292ヘクタールでも住宅の容積率が下げられ、タワマン建設が厳しく規制されることになります。

今後はマンションの供給戸数がセーブされるため、中古を含めたマンションの資産価値が高まる流れが想定できます。また、郊外に人口誘導することにより、新たな人気エリアが登場する可能性もあります。

神戸の買い材料2：陸・海・空の交通網整備

もともと神戸は陸・海・空の交通がとても便利な都市です。例えば、大阪まで電車で約20分、高速船では神戸空港－関西国際空港間が約30分、神戸空港から市中心部の三宮までポートライナーでは約18分となっています。

これから先もさらに交通網が整備されるため、これも発展に追い風となりそうです。そのトピックの1つが、神戸空港発着便の増便と国際化です。神戸空港は2018年度から民営化し、旅客数が増加の傾向を見せています。2018年度の旅客数は319万人と過去最高を記録しました。

さらに神戸空港では遅くとも2021年までに、1日の便数を現在の60便から80便に増やすことが決まっているほか、2025年大阪・関西万博を目指して国際便就航も検討されています。2022年度の旅客目標は、計画から大幅増の394万人とされています。

もう1つのトピックは、高速バスの新ターミナル建設です。神戸はバス路線が発達した街でもあり、近隣の街への路線の他、中国・四国地方などの主要都市への路線が延びています。三宮周辺から発着する中長距離バスの本数は1日約1,400便です。現在6ヵ所に分散している乗降場所を1ヵ所にまとめた西日本最大級のバスターミナルが2025年度頃に誕生する予定です。

神戸の買い材料3：圧倒的なブランド力

神戸は、大都市・大阪と互角に渡り合えるほど、ファンの多い街です。SUUMOの「住みたい街ランキング2019関西版」の上位3エリアは、1位：西宮北口（阪急神戸線）、2位：梅田（地下鉄御堂筋線）、3位：神戸三宮（阪急神戸線）でした。兵庫・神戸の人気の高さを示す結果です。なお、このランキングではJRの駅も対象になっています。JR神戸は16位、JR大阪は15位となっていて、神戸の人気は大阪に引けを取りません。

別のランキングでも、神戸の人気の高さは同様です。生活ガイド.comの全国の街を対象にしたランキングでは、東京の目黒区・中央区といったブランドエリアを抑えて8位にランクインしています。ファンが多いということは、そこに住みたい、住み続けたいと考える人が大勢いるということであり、不動産投資の目線では大きなプラス材料です。

万博やIRを控えた大阪からの波及効果も見逃せない

ここで紹介した神戸の買い材料は、次の通りです。

• タワマン規制によるマンション供給減
• 陸・海・空の交通網整備
• 圧倒的なブランド力

これらに加えて、電車で約20分の距離にある大阪からの波及効果も見逃せません。訪日外国人旅行客を中心に大阪を訪れる人は増えていて、万博やIR（カジノを含む統合型リゾート）の影響でさらなる増加が予想されます。神戸には、宿泊者の受け皿や大阪と連動した立ち寄り先、アクセスポイントとしての役割が求められており、これを最大限に活用できるかどうかが、成長の大きな鍵を握ります。

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